Referenzen

Eine 1960 errichtete Brückenanlage überführt die Bundesstraße 1 über die Bundesautobahn 7 an der Anschlussstelle Hildesheim und wurde im Zuge dieses Großprojektes ersetzt. Regrata führte hierbei die Abbrucharbeiten durch.

Zwei weitere Standorte der Matthäi-Gruppe waren ebenfalls beteiligt. Matthäi Magdeburg verantwortete den Brückenbau und Matthäi Langenhagen realisierte die zugehörigen Straßen- sowie Erdarbeiten.

Der Abbruch wurde jeweils unter mehrtägiger Vollsperrung der A7 durchgeführt, um die Sicherheit und Effizienz der Arbeiten zu gewährleisten. Im ersten Bauabschnitt, der im April 2022 begann, wurde das nördliche Teilbauwerk abgebrochen. Dies schloss die Herstellung des neuen Brückenbauwerkes und die Verkehrsumlegung auf das fertige Bauwerk bis Juni 2023 ein.

Anschließend begann der zweite Abschnitt mit dem Abbruch des südlichen Teilbauwerkes und dem Neubau des zweiten Brückenbauwerkes, mit Fertigstellung und Verkehrsfreigabe im Juni 2024.

In Berlin hat Regrata innerhalb eines Wochenendes die U-Bahn-Brücke über der Seidelstraße erfolgreich abgebrochen. Der Auftrag war durchaus eine Herausforderung, da es sich bei dieser Brücke um ein Hohlkastenbauwerk gehandelt hat, welches aufwendig ausgesteift und unterstützt werden musste. Hinzu kommt die Tatsache, dass mit der Seidelstraße eine wichtige Berliner Ausfallstraße für die Dauer der Arbeiten komplett gesperrt werden musste. Die Abbrucharbeiten waren dementsprechend planungsintensiv. Über einen Zeitraum von zwei Monaten wurden die einzelnen Arbeitsschritte ausgearbeitet und aufeinander abgestimmt. So musste ein Abbruchkonzept erstellt werden und die Abbruchstatik geprüft werden.

Vom 17. bis zum 20. März 2023 fanden die eigentlichen Arbeiten statt. Insgesamt sechs Abbruchbagger in den Gewichtsklassen von 30 bis 50 Tonnen waren über die vier Tage im Einsatz. Diese waren mit Anbaugeräten wie zum Beispiel Abbruchscheren und Hydraulikhämmern bis zu einem Einsatzgewicht von fünf Tonnen ausgestattet.

Viel schweres Gerät kam also zum Einsatz. Insofern lag der Fokus auch auf dem Schutz der anliegenden Wohnhäuser. Zu diesem Zweck wurden Erschütterungsmessgeräte in den entsprechenden Bauwerken aufgestellt. Es spricht für die jederzeit gewissenhafte Arbeit der Fachkräfte von Regrata, dass die Messgeräte während der kompletten Arbeiten nicht ein einziges Mal angeschlagen haben. Hier hat sich erneut gezeigt: Trotz enormen Zeitdrucks steht bei Regrata die Sicherheit immer an erster Stelle.

Dafür verantwortlich waren in diesem Fall insgesamt zwölf Baggerfahrer, drei Bauleiter, zwei Vorarbeiter und sechs Facharbeiter im Zweischichtsystem. Rund 500 Kubikmeter Spannbeton und ebenso viel Widerlager wurden abgebrochen. Die so gewonnen Ressourcen werden wiederaufbereitet und an anderer Stelle in Berlin erneut verwendet.

Dieses Projekt wurde ausschließlich mit elektrisch betriebenen Maschinen durchgeführt, da die Arbeiten in einem - sich in Betrieb befindlichen - Lebensmittellager stattfanden, in dem der tägliche Betrieb nicht gestört werden durfte.

Eine abgängige Walzbetonsohle wurde mittels zuvor erstellter Schnittmuster und anschließender Fugenschneidetechnik in 2,00 m x 2,14 m große Teile geschnitten, daraufhin mit Unterstützung eines Elektro-Staplers ausgehoben und aus dem Gebäude transportiert.

Durch einen 8 Tonnen schweren Elektro-Baggers erfolgte der Ausbau der 0,50 m starke Schottertragschicht auf 600 m². Elektro-Radlader verluden die anfallende RC-Schicht und den darunter liegenden Sand zum weiteren Transport auf eine 110 m lange Förderbandstrasse, deren Endstation ein bereitgestellter Container außerhalb des Gebäudes war.

Des Weiteren wurde 600 m² Feinplan sowie 150 m Rohrgraben für Unterfrierschutz erstellt und 600 m² mit einem Elektro-Rüttler nachverdichtet.

Abschließend ist anzuführen, dass fünf neue Tordurchfahrten (5,20 m x 4,50 m) ebenfalls fertiggestellt wurden. Dabei wurden Öffnungen in die betreffenden Stahlbetonwände geschnitten und die anfallenden Teile in transportable Stücke geteilt. Letztlich erfolgte mit einem Elektro-Stapler der Aushub und Transport aus dem Gebäude.

Bauzeit: Juli 2021 - August 2021

Auftraggeber: Höhns - Bau GmbH & Co. KG

Bauzeit: Februar 2021 - April 2021

Auftraggeber: Matthäi Bauunternehmen GmbH & Co. KG, Freienhufen

Auf einer der größten Baustellen Bremens stellt der Abbruchspezialist Regrata eindrucksvoll seine Kompetenz unter Beweis. Das Unternehmen der Matthäi-Gruppe realisiert den Abbruch eines Shopping-Centers, um Platz für den Neubau eines Stadtquartiers zu schaffen. Das Großprojekt wird ausschließlich mit eigenen Fachkräften und dem eigenen Fuhr- und Maschinenpark umgesetzt. Große Teile des Abbruchmaterials wird direkt auf der Baustelle getrennt und anschließend dem Recycling und der Entsorgung zugeführt.

Bauzeit: November 2020 - Juli 2021

Auftraggeber: Stadtquartier Entwicklungsgesellschaft